ESERCITAZIONE MONTE BIANCO 2004

ESERCITAZIONE MONTE BIANCO 2004

La galleria di immagini del presente articolo illustra una attività di esercitazione al soccorso in montagna condotta dal Servizio Aereo della Guardia di Finanza in collaborazione con il CNSAS Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. Nello specifico si tratta di un evento, risalenta all’anno 2004, ambientato sulle pendici del Monte Bianco, con base di appoggio in quota presso il rifugio Monzino.

Alla intensa giornata di addestramento parteciparono due elicotteri della GdF, un AB-412 ed un NH-500, ed un AgustaWestland A-109E Power della società Helops, all’epoca esercente il servizio di elisoccorso per la Regione Autonoma Valle d’Aosta.

Gli elicotteri della GdF, appartenenti alla Sezione Aerea di Venegono (Varese), lavorarono in simbiosi con i colleghi della locale Stazione SAGF di Entreves (Soccorso Alpino Guardia di Finanza), a dimostrazione delle capacità di effettuare in totale autonomia complesse missioni di ricerca e soccorso, SAR Search and Rescue, in territorio ostile, ad alta quota, ed anche in collaborazione con altre istituzioni.
Alla esercitazione prese parte anche la Gendarmerie francese, dalla base d’oltralpe di Chamonix, i cui membri del soccorso parteciparono alle operazioni di volo e ricerca, come raffigurato nella immagine dell’A-109 in volo con soccorritore in divisa blue appeso al verricello.

Benchè le immagini risalgano all’anno 2004 le dinamiche, modalità di intervento, organizzazione sono valide tuttora.

Per saperne di più sul mondo dell’elisoccorso e soccorso aereo visita su questo sito web la pagina ‘Pubblicazioni/libri’ dove troverai le informazioni relative ai libri a tema elicotteri e soccorso pubblicati da OperazioniVolo / Dino Marcellino
Puoi anche richiedere ulteriori informazioni, e modalità di acquisto, scrivendo all’autore: dino@operazionivolo.com

Libri Elicotteri-Elisoccorso-Soccorso Aereo

Libro elicotteri aviazione

Libro elicotteri aviazione.
Quanto lavoro per produrre un libro.

Avete mai pensato a quanto lavoro, e lasciatemi dire quanta passione, occorre per produrre un libro, nel nostro caso di aviazione?
Innanzitutto necessita il materiale fotografico e la documentazione, per reperire i quali vi sono fondamentalmente due possibilità:

– una può essere quella di utilizzare il materiale che si trova consultando archivi aziendali, uffici stampa ecc. Il prodotto finale, al di là delle necessarie autorizzazioni all’uso di materiali di altrui proprietà, sarà un ‘già visto’ poichè essendo materiale già utilizzato per altre pubblicazioni non rappresenta una novità.

– la seconda è produrre in proprio fotografie e testi, il che è una attività dispendiosa, sia in termini di tempo che di denaro, ma è anche la parte dinamica e piacevole del lavoro. Il vantaggio enorme, dal mio punto di vista irrinunciabile, è il proporre ai lettori una novità assoluta, per la quale vale la pena di acquistare il libro.
Questo è il concetto, molto semplificato, alla base dei miei lavori, e poichè ho già pubblicato quattro ‘titoli’ miei, oltre ad altri due prodotti su commissione, posso asserire che è un criterio vincente.

Realizzare il materiale vuol dire muoversi sul territorio nazionale (ed all’estero se necessario), vivere le attività operative – addestramenti e missioni reali – volare in ogni condizione di tempo, di luogo, di ambiente.

Tutto le immagini ed i documeti/interviste raccolti verranno elaborati al ritorno in sede, per poi procedere alla preparazione di una bozza del libro. E’ questa una fase complesssa e laboriosa: scrivere i testi in italiano ed inglese (così sono i mei libri), selezionare le foto ed adattare testi ed immagini in modo tale da ottimizzare gli spazi-pagina ed allo stesso tempo tenendo presente che il conteggio finale di pagine deve rispettare dei criteri ben precisi.

Il tutto passa nella mani del grafico, il cui lavoro sarà condiviso passo passo: modifiche, aggiustamenti, correzzioni…
Quando hai nelle tue mani, o meglio nel tuo computer, il file definitivo, pronto per la stampa, verrebbe da dire che il gioco è fatto. In realtà inizia un’altra fase delicata, da seguire attentamente e molto insidiosa: un errore in fase di messa a punto della stampa e tutto il lavoro precedente è sprecato.

Ma quanto è lunga una macchina da stampa? E quanto è veloce la stampa dei fogli da otto pagine per lato?  Vi posso assicurare che non c’è tempo da perdere, l’uscita dei fogli è rapidissima e nel mentre occorre fare tutti i controlli del caso: colori e tonalità, registro ecc. L’operatore provvede ad estrarre un foglio a campione ogni pochi minuti, senza fermare la macchina ed apportando in tempo reale eventuali correzzioni. Un lavoro impegnativo che richiede specifiche capacità, una professionalità chiave al fine di realizzare una stampa eccellente.

Parallelamente alla stampa delle pagine interne occorre stampare la copertina, con procedimento a parte perchè ha un formato diverso, più grande in quanto deve rivestire con le dovute pieghe interne il foglio di cartone, abbinato al quale va a costituire la copertina rigida. La copertina cartonata è un valore aggiunto, ritengo che un’opera di pregio non possa farne a meno; essa viene prodotta in due fasi: la stampa e la successiva plastificazione.

I bancali con la tiratura dei fogli sono pronti per la spedizione al rilegatore che provvederà al taglio, piegatura, cucitura ed assemblaggio con la copertina. Dopo di che non rimane che procedere alla divulgazione del nuovo prodotto editoriale, commercializzazione e spedizione.
Il contattare i clienti è una fase che non definirei lavoro, bensì un piacere; molti di loro sono diventati amici, altri condividono lo stesso interesse e passione, i libri sono diventati una specie di collante fra tutte queste persone ed il sottoscritto. Quindi un lavoro/piacere che non è solo una mera operazione di marketing, attività che in ogni caso richiede anch’essa molto tempo ma che di solito riserva le più belle soddisfazioni che ripagano di tanto lavoro.

Il tutto è reso possibile anche grazie alla collaborazione di alcune aziende del settore, la cui partecipazione consente di contenere i costi in modo tale da offrire il prodotto finale ad un prezzo equo, che se può sembrarvi caro credetemi non lo è.

Non rimane che augurarvi buona lettura: se vi fa piacere visitate la pagina pubblicazioni/libri dove trovate le informazioni specifiche di ogni singolo libro, e se desiderate ulteriori informazioni o procedere all’acquisto  scrivetemi a  info@operazionivolo.com

 

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Se vuoi saperne di più sull’elisoccorso e soccorso aereo consulta la pagina ‘ Pubblicazioni/Libri’, troverai anteprime e dettagli dei libri a tema pubblicati da OperazioniVolo, autore Dino Marcellino.
– SOS Operazioni di soccorso con elicotteri dal Mar Mediterraneo al Monte Bianco (lingua inglese)
– ELICOTTERI AL LAVORO: HEMS diurno e nottruno e varie altre attività con elicotteri.
– SALVANDO VITE: il Soccorso Aereo in Aeronautica Militare, con elicotteri ed aerei.

CONTATTA L’AUTORE :  dino@operazionivolo.com