Cento anni di storia spesi salvando vite: è’ questo il traguardo raggiunto dall’83° Gruppo Search and Rescue, del 15° Stormo dell’Aeronautica Militare, celebrato e festeggiato con una toccante cerimonia tenutasi presso la sede del Reparto sull’aeroporto militare di Cervia-Pisignano, che è anche sede del Comando dello Stormo, lo scorso 24 marzo 2026; e non per nulla il motto del Gruppo è “affinché altri possano vivere.”
La data effettiva del compimento del centenario è in effetti da far risalire al 2025, in quanto la costituzione del Reparto ha origine nel 1925, allorchè esso venne formato quale unità di ricognizione marittima ed equipaggiato con idrovolanti Savoia Marchetti, per poi transitare sui CANT Z.501 e 506, e nel dopoguerra con gli HU-16 Albatros. L’ala fissa lasciò quindi il posto all’ala rotante con l’introduzione in servizio del mitico HH-3F Pelican con il quale lo Stormo ha scritto pagine di storia in ambito soccorso, in Italia ed all’estero.
Il Leonardo HH-139B ha raccolto il testimone dal suo illustre predecessore ed è l’attuale linea di volo del 15° Stormo, sebbene affiancato per alcuni anni dal Leonardo HH-101 poi ceduto al 9° Stormo; il “139” è una macchina di successo dell’industria nazionale che ha trovato impiego sia in ambito militare che civile, ed in particolare modo proprio per le attività di soccorso, la cui validità è testimoniata proprio dal 15° Stormo stesso, il quale la acquisì come soluzione temporanea in attesa di un elicottero all’epoca in fase di sviluppo, l’AW149, e divenuta nel frattempo la spina dorsale dello Stormo.
Nel corso della cerimonia è stato fatto accenno a future acquisizioni di nuove macchine, ma ciò che conta oggi è la concreta e tangibile realtà costituita dalla capacità e prontezza operativa che contraddistingue l’83° Gruppo, così come gli altri Reparti che costituiscono il 15° Stormo e cioè l’80° Centro SAR di Decimomannu, l’82° C.SAR di Trapani, l’84° C.SAR di Gioia del Colle, l’85° C.SAR di Pratica di Mare.
Cerimonia del centenario che ha ripercorso la storia del Gruppo ed ha dedicato dovuto ricordo ai suoi caduti nell’adempimento del dovere.
Nel suo discorso il Comandante dell’83° Gruppo, Maggiore Simone Agostinelli, ha sottolineato l’impegno e la professionalità di tutti i “Lord”, così sono soprannominati gli appartenenti al Gruppo, profusi nel salvare vite; conoscendo personalmente il Maggiore Agostinelli, da molti anni, ed avendo avuto modo di apprezzare più volte la sua passione e dedizione, posso assicurare che il suo discorso non è stato retorico e che i suo sentimenti sono senza dubbio condivisi da tutti i Lord.
L’attesa di tutti i presenti, dalle massime autorità civili e militari al personale in servizio ed in congedo, nonché rappresentanti dei mezzi di informazione e fornitore della Forza Armata, era ovviamente per lo scoprimento dell’HH-139B (MM82007 15-63) recante la livrea dedicata al centenario, uno special color pensato e realizzato graficamente in seno al Gruppo, a cura del Capitano Matteo Iaconis e del Maresciallo di 1°classe Francesco Simone, per poi essere materializzata sull’aeromobile da una ditta esterna.
Una livrea accattivante, pensata per proporre tutti i simboli storici ed attuali del Gruppo e della sua missione: in primis i colori giallo, bianco e arancione che per decenni hanno contraddistinto gli aeromobili dedicati al soccorso aereo, quindi su di un lato il profilo del pellicano, emblema del Reparto, le date del centenario, lo stemma del 15° Stormo; sul lato opposto i distintivi delle squadriglie ed il logo ufficiale del centenario utilizzato anche per la produzione della patch commemorativa dell’evento, costituito dal numero 83 stilizzato, dalle date dell’anniversario, nonché le sagome dei principali aeromobili utilizzati e l’ancora alata simbolo del Soccorso Aereo.
In chiusura della cerimonia una attività di volo, aperta con il sorvolo della base dello special color, affiancato da un altro HH-139B nella livrea standard, con rispettivamente l’estensione del vessillo del Gruppo e della bandiera Italiana, il tutto sulle note dell’Inno Nazionale; ha fatto seguito una demo di soccorso che ha visto in sequenza l’effettuazione di uno sbarco in hovering, la calata al verricello di un soccorritore ed il successivo recupero al verricello di quest’ultimo in accompagnamento della barella.
Foto e testo Dino Marcellino
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